如何分析二股东的诡异减持
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每个基金经理都有自己的选股风格，有的基金经理偏重宏观，坚持自上而下，有的基金经理偏重于选择个股，坚持自下而上。阮涛即是后者，他对自己的定位就是自下而上，选择好。谈起阮涛，了解他的专业人士都会说：“他的个股挖掘能力很牛……”。过去二三年，他挖掘了很多牛股，在这背后，他的逻辑和投资纪律就是把握成长和估值。
阮涛在采访中多次强调，他选股票的主要标准就是增长确定、估值具有吸引力，以去年他对高铁的投资来看，就是典型的“成长+估值”方法的产物。
他说，在去年下半年看，虽然中小盘股票增长确定，但是估值太贵，而在扫视了A股市场一番之后，只有高铁股票符合“增长确定、估值具有吸引力”的原则。
他解释，此前市场对于高铁具有较深的误解，大多数人认为高铁股票的业绩拐点在2012年，但事实并不是如此。
首先高铁除了目前的武广、京沪等高铁干线之外，还有数量庞大的城际高铁市场，国内市场的持续需求远超预期。其次，此前市场在投资中忽视了高铁计划的招标，对招标的估计偏保守，很多线路的实际采购量都大幅高于预计招标量。三是从需求看，除了庞大的国内需求，还有海外市场的需求，中国公司在高铁的领先竞争力和国内高铁市场的示范效应，使得中国公司有望走出国门，面向广阔的海外市场。四是高铁机车除了庞大的新增市场外，伴随着相当容量的维修养护市场。五是从核心竞争力来看，国内高铁行业技术全球领先，无论性能还是成本，都领先于其他竞争对手。而其在去年7月份以5元左右的价格投资高铁相关企业，当时的动态市盈率是12倍左右，未来5年可以保持30%左右的增长，加上又是具有全球竞争力的公司，这样的投资是阮涛最喜欢的投资。
站在现在的时点上，阮涛认为未来配置的主线仍是低估值和确定增长的公司。
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