新生300天图解教程 第69节：开始滑跑
第 69 节：开始滑跑 飞机从起飞线起点【开始滑跑】时，此时属于初动状态，消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具，在初动状态时，所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征，去寻找那些正在上穿 60 日平均线的日 K 线，并且是放量的日 K 线，在那里买进股票就是买进了初涨股。 飞机刚【开始滑跑】的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。 【开始滑跑】以后，飞机滑跑的
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第68节：进入起飞线
股价在长期下跌后，出现止跌回升。股价放量上穿60日平均线的日子，称为【进入起飞线】，简称a点。在这里我们把60日平均线想象为机场的跑道，飞机只有从机库中拉到跑道上后，才有可能在起飞线上滑跑。同样，股价只有走上60日平均线以上，才有可能摆脱长期下跌趋势，进入到横向震荡或震荡向上的态势。
图68-1
我们把在60日平均线以下买进股票称为“无理操作”，因为在60日平均线一下买进股票，股价还有继续下跌的可能性，我们把在60日平均线以上买进股票称为“有理操作”，股价只有站稳在60日平均线以上才能摆脱下跌趋势，有可能转为横向震荡或上升趋势。
三位一体【进入起飞线】：在股价上穿60日均线的那段时间内，必须同时伴随出现成交量的区域性放大和MACD的指标线上穿到零位线以上，如果三个条件都满足了，就是三位一体式的进入起飞线，这比没量的、MACD还在零位线下的强很多，只有这样进入起飞线的飞机，才可能进入滑跑，进入滑跑的飞机才可能起飞。
图68-2
图68-3
图68-4
总结：
（1） 在长期下跌后，日K线向60日平均线靠拢，并放量冲过60日平均线，称为【进入起飞线】，用a箭头指向这一日。
（2） 放量冲过60日平均线可能是单日放量，也可能是双日放量，或者【两阳夹一阴·多方炮】形式，更有甚者出现【冰糖葫芦】形式。
（3） 在【进入起飞线】以前，飞机是没有指望起飞的。也就是说，在a箭头以前的日子，股价是没有指望启动的。
（4） 在【进入起飞线】以后，飞机才有可能起飞。也就是说，在a箭头以后的日子，股价才有启动的可能。
（5） 我们把a箭头以前买进股票称为“无理操作”，把a箭头以后买进股票称为“有理操作”。
需要强调的一点是：股价上穿60日平均线要想站稳就必须放量！
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新生300天图解教程 第70节：跑道厚度
第 70 节：跑道厚度 问：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道的牢固程度？这和股价又有什么关系？ 答：我们先看一些具体案例。 600644 乐山电力股价经过 a 箭头后，开始放量上行，这是庄家强化建仓的表现。如果说在 60 日平均线以下的日子里，主力是悄悄地建仓的话，那么一旦股价上穿 60 日平均线后，主力就会肆无忌惮地抢入筹码。如果庄家 特别看 好一个股票的上升空间，那么他在 60 日平均线这个低价区附近会买得很多，甚至不顾价位的连续上涨还会继续追高买入，直到他认为价位偏