新生300天图解教程 第73节：跑道坑UP与量坑UV
第 73 节：跑道坑 UP 与量坑 UV 问：在机场的跑道上好像没见过【坑】，此 乃何讲 ？ 答：我们只是用飞机起飞时的一些过程，来想象股价启动时的情景，以便加深理解和记忆。 在跳高运动员的跑道终点有一块起跳板，运动员将在这里用力下蹲，增加跳高时的爆发力。此时起跳板承受很大的压力，久而久之，起跳木板中间会磨损出坑。飞机在经过滑行和加速滑行后，当其离开地面前对跑道会呈现很大的压力，所以在跑道的尽头，我们可以看到飞机轮胎留下的黑色的痕迹。跑道尽头是绝对不能有坑的，因为人们在铺设跑道时已
第72节：跑道平整度
【跑道平整度】对飞机滑跑有着直接的影响。在股价分析中，我们发现股价形成跑道表面后，除了有【跑道倾斜度】的问题以外，还有【跑道平整度】问题。前者着重分析【跑道表面】总体上呈现的角度，后者着重分析【跑道表面】局部呈现的凹凸度。
跑道表面平整度较差，有较大的起伏，整个跑道呈现一个上扬通道，可在通道内高抛低吸做差价，请看下面的案例（图72-1）
图72-1
很多个股在滑跑阶段颠簸剧烈，给散户留下了做差价的机会，于是庄家想出了下面的办法。
庄家把滑跑区间的最高点和最低点的差价控制在极小的范围之内，短线高手几乎很难找到短线获利的机会！见（图72-2）所示。
图72-2
现在让我们来看动物界的一些现象，无论是老虎还是猫，在接近目标猎物的时候，它们总是先把身体压得很低，几乎是匍匐向前，俗称【猫腰】前进。只有在离目标猎物最近的时候，它们才会猛然扑击。动物尚如此，我们在做股票时，为什么不学一点【猫腰】动作。
对于跑道平整度较好的股票，它们可能是中幅起伏，也可能是小幅起伏，甚至没有起伏地【猫腰】前进。
图72-3
对于跑道平整度控制在一个相当小的波幅内的股票，说明庄家控盘性好，这样的股票一般都是大黑马！
下面这只股票的庄家真可谓是“铁公鸡一毛不拔”了！
图72-4
总结：
【跑道平整度】不好的个股，在滑跑期间波幅较大，股价高低点之间往往留下了差价可做，这样的股票在没有突破跑道上轨之前尽可以在跑道内做差价，高抛低吸不亦乐乎。但请注意，当股价真的突破上轨之后千万不要犯经验主意的错误而高抛了，这时不但不能高抛，还应该加码追进，股价马上就开始拉升行情了。
【跑道平整度】较好的个股，在滑跑期间波幅较小，甚至被庄家控制为左高右低向下倾斜的跑道，【跑道平整度】较好的个股，说明庄家控盘性较好，这样的股票往往是大黑马，一定要引起足够的重视！
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新生300天图解教程 第74节：离开地面
第 74 节：离开地面 在股价运动中，大部分时间是在低价区进行飞行前的【滑行】，小部分时间用来【加速爬升】。过早的进入一个正在【滑行】中的个股，这是不经济的，过晚的进入一个已经【加速爬升】的个股，这也是不经济的。于是我们不得不来寻找股价【离开地面】的瞬间。 在股价离开地面之前，往往会出现【 UP 】、【 UV 】等。 在讨论股价【离开地面】前，我们首先要画出 T 线。 T 线是什么呢？它是在股价长期下跌后跌无可跌，且底部开始抬高的那个阶段，找出其股价【滑行】时的最高收盘价，并以该收盘